32-тонный пролет 22,5 м Европейский тип концевой балки мостового крана с двумя балками

Концевая балка мостового крана европейского типа с двумя балками пролетом 22,5 м, грузоподъемностью 32 тонны

Технические параметры:

1. Высокая безопасность и надежность:

Буферное устройство: Высокопрочные полиуретановые буферы или гидравлические буферы установлены на обоих концах концевой балки для эффективного поглощения энергии столкновения и защиты концевой балки и рельсов.

Концевой выключатель: Триггерный или индуктивный концевой выключатель устанавливается на концевой балке (иногда на внешней стороне концевой балки устанавливается линейка столкновения или индукционная пластина), чтобы обеспечить автоматическое замедление и остановку крана перед крайним положением на обоих концах рельсов.

Устройство защиты от схода с рельсов: Конструкция полностью учитывает возможность схода с рельсов, например, достаточную высоту гребня колеса, разумный зазор между колесом и рельсом, конструкцию направляющего колеса и т. д. Некоторые конструкции также будут оснащены дополнительными мерами защиты от схода с рельсов, такими как предохранительные крюки.

Безопасность торможения: Встроенный тормоз трехкомпонентного приводного блока имеет надежную производительность, обычно дисковый тормоз или конический роторный тормоз, с большим тормозным моментом и быстрой реакцией для обеспечения безопасной парковки.

2. Модульная и стандартизированная конструкция:

Соединительный интерфейс между концевой балкой и главной балкой стандартизирован, что удобно для сочетания с главными балками различного пролета.

Ключевые компоненты, такие как приводные блоки, колесные пары, буферы и т. д., также имеют тенденцию к стандартизации и модульности, что удобно для производства, установки и ввода в эксплуатацию, замены запасных частей и технического обслуживания.

3. Хорошая защита и смазка:

Ключевые детали трансмиссии, такие как подшипники и шестерни, имеют хорошую герметичную защиту, а уровень защиты обычно достигает IP54 или выше, что подходит для заводской среды.

Разумная конструкция смазки, такая как централизованная автоматическая смазка или долговечная смазка, снижает частоту технического обслуживания.

4. Низкое сопротивление движению и энергопотребление:

Оптимизированная конструкция, эффективная трансмиссия (трехкомпонентный привод, подшипники с низким трением) и разумный контакт колеса с рельсом (например, горизонтальные направляющие колеса) работают вместе, чтобы значительно снизить сопротивление движению, тем самым снижая потребность в мощности приводного двигателя и обеспечивая энергосберегающую работу.

В заключение, основные особенности 32-тонной европейской концевой балки с двумя балками:

Компактность, легкость и удобство обслуживания, обеспечиваемые высокой интеграцией (трехкомпонентный привод).

Высокопрочные и износостойкие колеса и подшипники обеспечивают надежность и долгий срок службы при больших нагрузках.

Горизонтальное направляющее колесо или конструкция с двойным гребнем колеса обеспечивают чрезвычайно плавную работу, точное наведение, низкий уровень шума и низкий износ.

Полные устройства защиты (буфер, концевой выключатель, защита от схода с рельсов) обеспечивают безопасную эксплуатацию.

Стандартизированная и модульная конструкция повышает эффективность производства и ремонтопригодность.

Общая конструкция направлена на высокую эффективность и энергосбережение.