25-тонный пролет 22,5 м европейского типа двухбалочный концевой мост козлового крана

Концевая тележка мостового крана европейского типа с двумя балками, пролет 22,5 м, грузоподъемность 25 тонн

Технические параметры:

1. Компактная конструкция и легкий вес:

Принята оптимизированная конструкция коробчатой балки (обычно сварные стальные пластины) для минимизации использования материала и достижения общей легкости при обеспечении прочности и жесткости.

Легкая конструкция снижает нагрузку на конструкцию цеха и снижает стоимость строительства инфраструктуры.

2. Приводной блок «три в одном»:

Основные особенности: Это самая знаковая особенность европейской концевой балки. Он высоко интегрирует двигатель, тормоз и редуктор в компактный блок.

Преимущества:

Небольшой размер и легкий вес: Это значительно экономит внутреннее пространство концевой балки и делает общую конструкцию более компактной.

Простота установки и обслуживания: Как интегральный модуль, установка, ввод в эксплуатацию и последующее обслуживание (например, замена) очень удобны и быстры.

Высокая эффективность передачи и надежная работа: Интегрированная конструкция уменьшает звенья передачи, повышает эффективность передачи и уменьшает точки отказа. Обычно используются редукторы с закаленной зубчатой поверхностью, обладающие высокой несущей способностью и длительным сроком службы.

Отсутствие выравнивания: Устранена проблема выравнивания между двигателем и редуктором, а также редуктором и осью колеса в традиционном режиме привода, и требования к точности установки относительно снижены.

3. Высокопрочные колеса и подшипники:

Колеса: изготовлены из высокопрочной легированной стали (например, сталь 45# или 42CrMo), поверхность катания колеса закалена и обладает высокой твердостью и износостойкостью, выдерживает давление колеса при нагрузке 25 тонн. Диаметр колеса относительно большой (обычно более 400 мм), что позволяет эффективно рассеивать давление колеса, уменьшить износ рельсов и работать более плавно.

Подшипники: Используйте крупногабаритные шарикоподшипники с высокой нагрузочной способностью. Этот тип подшипника может автоматически компенсировать определенные ошибки установки и деформации, обладает чрезвычайно высокой несущей способностью и длительным сроком службы и особенно подходит для выдерживания больших нагрузок и ударных нагрузок.

4. Отличная устойчивость хода и направляющие:

Обычно используется конструкция с двухфланцевым колесом или однофланцевым колесом + горизонтальным направляющим колесом.

Двухфланцевое колесо: Непосредственно направляется боковой стороной, конструкция проста и надежна.

Горизонтальное направляющее колесо: Горизонтальное колесо установлено с внешней стороны однофланцевого колеса, и осуществляется контакт качения по боковой стороне рельса для направления, что может эффективно предотвратить износ рельсов, уменьшить износ боковой стороны, работать более плавно и с меньшим уровнем шума. Это особенно важно для нагрузок 25 тонн.