![]() |
MOQ: | 1 |
Price: | USD150-5000 one pcs |
standard packaging: | деревянный корпус |
Delivery period: | 15 рабочих дней |
payment method: | D/A, D/P, T/T, западное соединение |
Supply Capacity: | 1000 п.ч. в год |
Колесный блок с приводом двигателя для кранов/системы штурмовиков/железнодорожных перевозочных вагонов DRS160
Система колесного блока DRS от 125 мм до 400 мм, подходящая для грузов до 30000 кг, разработана как тяжелое транспортное устройство на основе того же принципа
Особенности:
• Наиболее благоприятные условия просвета на земле с двигателями с смещенной или угловой передачей.
• Крепкое сфероидное графитное чугунное колесо.
• переменный базовый дизайн путем установки различных материалов и форм колес.
• Защищенное внутреннее расположение подшипников с коническими подшипниками.
• Минимальное обслуживание из-за подшипников, смазанных на всю жизнь при стандартных условиях окружающей среды.
• Высококачественные подшипники прочны, легко носятся и проще прокатываются.
• Поездки колеса и подшипников могут быть заменены благодаря болтовому корпусу.
• Высокая доступность установки, поскольку корпус с верхним соединением не обязательнодолжны быть удалены, чтобы заменить колесо.
• Колесо с фланцем с обеих сторон, с одной стороны или без фланца.
• Немецкие приводы SEW и NORD являются необязательными.
Диаметр колеса | 160 мм |
Материал колеса | 42CrMo |
мощность нагрузки колес | 60000N ((скорость движения 20 м/мин на квадратной стойке 50 мм) |
скорость движения | 10/20/30/40 м/мин |
Двигатель | 0.55 кВт |
степень защиты | IP55 |
ISO/FEM | M5 (((2m) |
![]() |
MOQ: | 1 |
Price: | USD150-5000 one pcs |
standard packaging: | деревянный корпус |
Delivery period: | 15 рабочих дней |
payment method: | D/A, D/P, T/T, западное соединение |
Supply Capacity: | 1000 п.ч. в год |
Колесный блок с приводом двигателя для кранов/системы штурмовиков/железнодорожных перевозочных вагонов DRS160
Система колесного блока DRS от 125 мм до 400 мм, подходящая для грузов до 30000 кг, разработана как тяжелое транспортное устройство на основе того же принципа
Особенности:
• Наиболее благоприятные условия просвета на земле с двигателями с смещенной или угловой передачей.
• Крепкое сфероидное графитное чугунное колесо.
• переменный базовый дизайн путем установки различных материалов и форм колес.
• Защищенное внутреннее расположение подшипников с коническими подшипниками.
• Минимальное обслуживание из-за подшипников, смазанных на всю жизнь при стандартных условиях окружающей среды.
• Высококачественные подшипники прочны, легко носятся и проще прокатываются.
• Поездки колеса и подшипников могут быть заменены благодаря болтовому корпусу.
• Высокая доступность установки, поскольку корпус с верхним соединением не обязательнодолжны быть удалены, чтобы заменить колесо.
• Колесо с фланцем с обеих сторон, с одной стороны или без фланца.
• Немецкие приводы SEW и NORD являются необязательными.
Диаметр колеса | 160 мм |
Материал колеса | 42CrMo |
мощность нагрузки колес | 60000N ((скорость движения 20 м/мин на квадратной стойке 50 мм) |
скорость движения | 10/20/30/40 м/мин |
Двигатель | 0.55 кВт |
степень защиты | IP55 |
ISO/FEM | M5 (((2m) |