![]() |
MOQ: | 1 |
Price: | USD150-5000 one pcs |
standard packaging: | деревянный корпус |
Delivery period: | 15 рабочих дней |
payment method: | D/A, D/P, T/T, западное соединение |
Supply Capacity: | 1000 п.ч. в год |
Колесный блок с приводом для кранов/инструментов по перемещению железнодорожного транспорта/транспортных автомобилей DRS125
Система колесного блока DRS от 125 мм до 400 мм, подходящая для грузов до 30000 кг, разработана как тяжелое транспортное устройство на основе того же принципа
Особенности:
• Наиболее благоприятные условия просвета на земле с двигателями с смещенной или угловой передачей.
• Крепкое сфероидное графитное чугунное колесо.
• переменный базовый дизайн путем установки различных материалов и форм колес.
• Защищенное внутреннее расположение подшипников с коническими подшипниками.
• Минимальное обслуживание из-за подшипников, смазанных на всю жизнь при стандартных условиях окружающей среды.
• Высококачественные подшипники прочны, легко носятся и проще прокатываются.
• Поездки колеса и подшипников могут быть заменены благодаря болтовому корпусу.
• Высокая доступность установки, поскольку корпус с верхним соединением не обязательнодолжны быть удалены, чтобы заменить колесо.
• Колесо с фланцем с обеих сторон, с одной стороны или без фланца.
• Немецкие приводы SEW и NORD являются необязательными.
Диаметр колеса | 125 мм |
Материал колеса | 42CrMo |
мощность нагрузки колес | 35000N ((скорость движения 20 м/мин на квадратной стойке 40 мм) |
скорость движения | 10/20/30/40 м/мин |
Двигатель | 0.55 кВт |
степень защиты | IP55 |
ISO/FEM | M5 (((2m) |
![]() |
MOQ: | 1 |
Price: | USD150-5000 one pcs |
standard packaging: | деревянный корпус |
Delivery period: | 15 рабочих дней |
payment method: | D/A, D/P, T/T, западное соединение |
Supply Capacity: | 1000 п.ч. в год |
Колесный блок с приводом для кранов/инструментов по перемещению железнодорожного транспорта/транспортных автомобилей DRS125
Система колесного блока DRS от 125 мм до 400 мм, подходящая для грузов до 30000 кг, разработана как тяжелое транспортное устройство на основе того же принципа
Особенности:
• Наиболее благоприятные условия просвета на земле с двигателями с смещенной или угловой передачей.
• Крепкое сфероидное графитное чугунное колесо.
• переменный базовый дизайн путем установки различных материалов и форм колес.
• Защищенное внутреннее расположение подшипников с коническими подшипниками.
• Минимальное обслуживание из-за подшипников, смазанных на всю жизнь при стандартных условиях окружающей среды.
• Высококачественные подшипники прочны, легко носятся и проще прокатываются.
• Поездки колеса и подшипников могут быть заменены благодаря болтовому корпусу.
• Высокая доступность установки, поскольку корпус с верхним соединением не обязательнодолжны быть удалены, чтобы заменить колесо.
• Колесо с фланцем с обеих сторон, с одной стороны или без фланца.
• Немецкие приводы SEW и NORD являются необязательными.
Диаметр колеса | 125 мм |
Материал колеса | 42CrMo |
мощность нагрузки колес | 35000N ((скорость движения 20 м/мин на квадратной стойке 40 мм) |
скорость движения | 10/20/30/40 м/мин |
Двигатель | 0.55 кВт |
степень защиты | IP55 |
ISO/FEM | M5 (((2m) |