Европейская однобалочная электрическая канатная таль с модульной конструкцией, низкий уровень шума, 20 тонн, 12 метров

Европейская однобалочная электрическая канатная таль с модульной конструкцией, низкий уровень шума, 20 тонн, 12 м

1. Улучшенные основные параметры:

Номинальная грузоподъемность: 20 тонн (20 000 кг) - это основная характеристика, подходящая для более тяжелых грузов.

Высота подъема: 15 метров - соответствует потребностям соответствующего рабочего пространства.

2. Усиленные особенности европейского дизайна:

Более прочная конструкция, относительно оптимизированный собственный вес: Несмотря на увеличение тоннажа, суть европейского дизайна остается. Используются высокопрочные легированные стали, оптимизированная конструкция коробчатой балки или утолщенные пластины для обеспечения прочности и жесткости, при этом максимально контролируется собственный вес, чтобы уменьшить нагрузку на привод завода. Общий размер будет больше, чем у 16 тонн, но он по-прежнему компактен по сравнению с традиционными талями той же тоннажности.

3. Трехкомпонентный приводной механизм (улучшенная версия):

Интеграция по-прежнему высока, но мощность двигателя значительно увеличена (например, с примерно 11-15 кВт для 16 тонн до 18-22 кВт или выше, в зависимости от марки и скорости).

Модуль зубчатой передачи, диаметр вала и спецификации подшипников редуктора всесторонне улучшены для передачи большего крутящего момента и выдерживания больших ударных нагрузок.

Диаметр и длина барабана обычно увеличиваются для размещения более толстых канатов и обеспечения достаточной канатоемкости. Усилена толщина стенки барабана и прочность конструкции.

4. Высокомощный и высокопроизводительный подъемный двигатель:

Используйте асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором большей мощности с принудительным воздушным охлаждением.

Встроенный дисковый тормоз (увеличенный размер и тормозной момент) для обеспечения безопасного торможения грузов весом 20 тонн. Более высокие требования к надежности тормозов.

Стандартная тепловая защита для предотвращения повреждения двигателя от перегрева.

5. Канат и барабан (усиленные):

Используйте более толстый и высокопрочный оцинкованный канат (например, диаметр может увеличиться с примерно 18 мм для 16 тонн до примерно 20-22 мм, например, 6x36WS+IWRC или 35x7). Большее внимание уделяется износостойкости, устойчивости к экструзии и устойчивости к вращению.

Конструкция барабана уделяет больше внимания направлению каната и расположению каната, чтобы предотвратить беспорядок каната, вызванный большой нагрузкой и большим диаметром каната. Улучшены конструкция канавки каната и прочность торцевой перегородки барабана.

6. Сверхмощное крюковое устройство:

Оснащено коваными крюками из легированной стали более высокого класса прочности и большего размера (класс 20 тонн), строго в соответствии со стандартами FEM/DIN и другими стандартами.

Крюк оснащен предохранительной защелкой (замком) и упорным подшипником для обеспечения свободного вращения на 360° и безопасности и надежности.

Передаточное число шкива может быть увеличено или диаметр/диаметр вала шкива может быть увеличен (например, с соотношения 2/1 для 16 тонн до соотношения 4/1), чтобы рассеять натяжение каната и уменьшить усилие на одном канате, что также может повлиять на скорость подъема.